Riesiger Test: Nicht für jedes Elektroauto ist der Winter ein Reichweitenkiller

Es herrscht die Annahme, dass Elektroautos im Winter besonders stark leiden und an Reichweite verlieren. Das ist schon ein wenig richtig, aber auch nicht. Denn… Dieser Artikel Riesiger Test: Nicht für jedes Elektroauto ist der Winter ein Reichweitenkiller erschien zuerst auf SmartDroid.de.

Jan 18, 2025 - 09:15

Riesiger Test: Nicht für jedes Elektroauto ist der Winter ein Reichweitenkiller

Es herrscht die Annahme, dass Elektroautos im Winter besonders stark leiden und an Reichweite verlieren. Das ist schon ein wenig richtig, aber auch nicht. Denn nicht jedes Elektroauto hat im Winter eine stark verkürzte Reichweite. In einem riesigen Test waren alle dabei, die deutschen Marken, aber auch BYD, Smart, Ford, Hyundai und Co. Dabei gab es Auffälligkeiten.

Ganz vorn ist eine Geely-Plattform gelandet, der Polestar 3 hat im Winter einen Reichweitenverlust von nur 5,18 Prozent. Ebenfalls einstellig blieb der BYD Tang mit 9,13 Prozent. Zu den schlechtesten Modellen mit über 20 bis 25 Prozent Reichweitenverlust zählt zum Beispiel das Tesla Model 3 RWD Long Range (-24,39 Prozent) und der VW ID.7 GTX Tourer (-22,91 Prozent) sowie Audi Q6 / Porsche Macan (-22 Prozent)

Geht es rein nach Reichweite, die noch erreicht werden kann, macht das Tesla Model 3 im Grunde genommen das beste aus sich. Da WLTP über 702 km angegeben werden, sind die verbleibenden 531 km ein starker Wert. Da ist der Tesla dann ganz vorn dabei, gleich auf mit dem Polestar 3.