Traffico aereo e sostenibilità, un connubio difficile ma necessario

Il settore dell’aviazione civile, dopo un anni difficili legati al diffondersi della Pandemia Covid 19 e delle misure attuate in ogni parte del Mondo per contenerla, sta tornando a crescere, e lo sta facendo vertiginosamente.

Secondo gli esperti, entro il 2050 il solo trasporto passeggeri vedrà raddoppiare il numero di viaggi effettuati (rispetto al 2019), con il settore cargo che registrerà a sua volta un aumento delle proprie operazioni commerciali, in particolare, secondo Willie Walsh (direttore generale dell’IATA , International Air Transport Association) nella regione dell’Asia-Pacifico. Queste previsioni hanno alzato i livelli di guardia di diverse associazioni, fra cui Transport & Environment (T&E), che temono che una simile crescita sarà inconciliabile coi dei target ambientali che l’aviazione deve raggiungere.

Il settore dell’aviazione è tenuto a rendere più sostenibili le proprie attività, in particolare puntando alla propria net-zero entro il 2050. Fin da subito, il raggiungimento di questo obiettivo è apparso particolarmente impegnativo, complice anche il costo del SAF, il carburante sostenibile per l’aviazione, la mancanza di una catena di fornitura affidabile e la necessità di cambiare in toto la flotta di tutte le compagnie aeree, acquistando velivoli in grado di volare unicamente con questo carburante.

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